49 autos salieron a la pista en condición de mojado para disputar el “Motul Pole Award 100” en el Daytona International Speedway. Las posiciones finales de la carrera de 100 minutos de duración sortean la parrilla de salida de las 24 Horas de Daytona el 30 de Enero.
Oliver Jarvis partió desde el frente en el Mazda DPi #55 tras una penalidad impuesta al Cadillac PDi #31 de Felipe Nasr por peso minimo. Jarvis no completó una vuelta al frente del pelotón de la máxima categoría ya que Kevin Magnussen le arrebató el liderato en el Cadillac DPi #01 de Chip Ganassi Racing.
Las condiciones de mojado provocaron varios incidentes en pista a tan solo 10 minutos completados envolviendo a contendientes de las categorías LMP2 y LMP3 lo que también trajo la primera bandera amarilla del Sprint de 100 minutos. Justo antes de la primera amarilla se vio tempranos problemas para el Lamborghini Huracán GT3 #1 de Paul Miller Racing donde la máquina tuvo que hacer una parada no programada en los pits.
La verde volvió a caer con exactamente 1 hora y 20 minutos faltantes y Kevin Magnussen aún al frente, seguido por el Mazda DPi #55 de Jarvis y Vautier en el Cadillac DPi #5. La bandera verde no duró mucho ya que la carrera se volvió a interrumpir por el Porsche 911 GT3R #88 el cual se fue fuera del trazado y tuvo que ser remolcado.
Los equipos DPi y LMP2 aprovecharon la amarilla para ejecutar paradas en pits, seguidos una vuelta después por los contendientes en las demás categorías LMP3, GTLM y GTD. La acción en pista se reinicio con 100 minutos en el reloj sin cambios en el liderato DPi.
El Ferrari 488 GTLM #62 de Risi Competizione salto hasta el frente temporalmente en categoría tras el equipo optar por no entrar a los pits durante la segunda bandera amarilla. El mismo auto vio un incidente no major mientras salía de los pits tras haber completado la primera parada provocando la pérdida de posiciones.
Magnussen reinicio al frente en el #01 pero comenzó rápidamente a perder posiciones presumiblemente por problemas técnicos. Tras unas vueltas y un par de pases en pista era el Cadillac DPi #31 del brasileño Felipe Nasr quien se encontraba liderando en la general.
Pipo Derani tomó los controles de la máquina, logrando mantener el Cadillac DPi #31 al frente con un margen de poco más de 2 segundos con respecto al Mazda DPi #55 de Harry Tincknell. El también brasileño tomó la bandera a cuadros del Motul Pole Award 100 dandole la pole al equipo Action Express Racing para las 24 Horas de Daytona.
El nuevo integrante de Corvette Racing y ex piloto del Porsche GT Team, Nick Tandy, le dio al fabricante americano la pole en la categoría GTLM para las 24 Horas de Daytona. Tandy tomó la de a cuadros en el Corvette C8.R #4, seguido más atrás por el Corvette C8.R #3 dándole a Chevrolet el frente en la parrilla de salida.
En LMP3, tras el reinicio de la segunda bandera amarilla, el Ligier JS P320 LMP3 #33 de Sean Creech Motorsport y conducido por Lance Willsey y Joao Barbosa había tomado la punta luego de que los demás equipos en clase entraran a los pits al caer la verde. El #33 presentó problemas provocando la pérdida de la punta y varias vueltas.
El Duqueine M30- D08 LMP3 #6 de Muehlner Motorsports América heredó la punta en clase y eventualmente la victoria de la carrera que sortea la grilla de la Rolex 24. El Duqueine M30- D08 #7 de Forty7 Motorsports cruzó en la segunda posición, mientras que Ligier JS P320 #54 de Core Autosport completo el Top 3.
Las posiciones en GTD cambiaron intermitentemente entre un sin número de equipos durante toda la carrera de 100 minutos o 1 hora 40. Al final fue el BMW M6 GT3 #96 de Turner Motorsport el que tomó la de a cuadros.
La batalla por la victoria en LMP2 se volvió intensa entre el Dallara LMP2 #47 de Cetilar Racing y el Oreca 07 LMP2 #52 de PR1 Mathiasen Motorsports que se extendió por los últimos 15 minutos de competencia.
Lamentablemente el #47 tuvo que hacer una parada no programada en pits con 6 minutos para finalizar que lo dejó fuera de contención por la victoria del Sprint de 100 minutos. Previo a esto el Oreca 07 LMP2 #52 había ejecutado un pase por el liderato, eventualmente tomando la bandera a cuadros.
RESULTADOS: IMSA POLE AWARD 100