Tras 14 horas completadas, el drama se apodera de la edición #88 de las 24 Horas de Le Mans. El Toyota TS050 LMP1 #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López presentó problemas en el turbo de la máquina Híbrida a lo que tuvo que ser llamada al área de garages para reparaciones mientras lideraba la carrera.
El fabricante Japonés se vio forzado a cambiar la unidad del Turbo lo cual tomó un total de 30 minutos, provocando que perdiera el liderato del enduro, cayendo 6 vueltas por detrás del TS050 #8 de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley.
El Rebellion R13 #1 de Rebellion Racing actualmente se posiciona en la segunda posición, a dos vueltas por detrás del TS050 #8 de Toyota Gazoo Racing, el cual también podría sufrir los mismos problemas de turno que la máquina hermana lo que significa que el equipo Suizo aún tiene oportunidad de conquistar la carrera.
Ambas máquinas Oreca 07 #32 y #22 de United Autosports se sitúan al frente en la categoría LMP2 con 10 horas restantes en el reloj en lo que ha sido un dominio total por parte del equipo.
El LMP2 #29 del Racing Team Nederland tuvo un percance en pista que envolvió el Ferrari 488 GTE Evo #63, donde ambos se fueron fuera de trazado en Le Mans resultando en daños considerables a ambas máquinas.
Otro equipo que lamentablemente ha sufrido problemas en LMP2 es el #21 de DragonSpeed conducido por Juan Pablo Montoya, Memo Rojas y Timothé Buret, el cual fue llamado al área de los pits en lo que pareció ser tener problemas mecánicos. El equipo no pudo reparar la máquina y luego anunció el retiro de esta.
La intensa batalla de no acabar por el liderato de la categoría LMGTE PRO continua entre el Ferrari 488 GTE Evo #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Daniel Serra y el Aston Martin Vantage #97 de Maxime Martin, Alex Lynn y Harry Tincknell. Ambas máquinas son las únicas que se encuentran en la vuelta del líder en clase mientras que el segundo Aston Martin Vantage GTE #95 se sitúa en la tercera posición con 1 vuelta abajo.
Aston Martin también lidera en LMGTE AM gracias al Vantage GTE #98 de Paul Dalla Lana, Ross Gunn y Augusto Farfus, seguido por el Vantage GTE #90 de TF Sports.
