Comunicado oficial:
El Consejo ha aprobado los cambios a las regulaciones técnicas de la categoría Hypercar de Le Mans, que se convertirá en la clase superior del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA la próxima temporada. Los cambios se centran en tres áreas clave: potencia, peso y control del rendimiento aerodinámico.
La potencia máxima de los Le Mans Hypercars se ha reducido de los 585kW inicialmente planificados a 500kW. Junto con la reducción de potencia, viene una disminución en el peso mínimo de los automóviles, de 1100 kg a 1030 kg. Los cambios harán que tanto el desarrollo como el funcionamiento de los automóviles sean más rentables al tiempo que se mantienen los objetivos de rendimiento.
Los principios generales de la convergencia entre el Le Mans Hypercar y Le Mans Daytona “h” también se han acordado. Un sistema único de equilibrio de rendimiento garantizará que ambos tipos de automóviles funcionen en la misma ventana de rendimiento.
LMDh se basará en uno de los cuatro chasis que estarán disponibles y estará equipado con un sistema híbrido trasero común, un motor de marca del fabricante y una carrocería estilizada del fabricante.