Al completarse la primera hora de las 24 a completarse, el Mazda DPi #77 continuó liderando la carrera con Oliver Jarvi detrás del volante. Felipe Nasr detrás en el Cadillac DPi #31 y Juan Pablo Montoya completando el Top 3 entrando a la 3ra hora.
El Porsche GT Team continui el Dominio en la categoría GTLM tras superar la marca de los primeros 60 minutos. Nick Tandy del Porsche 911 RSR #911 lideraba a su compañero Laurens Vanthoor del RSR 911 #912. El BMW M8 GT3 #24 completaba el Top 3 tras completarse la marca de 2 horas.
Ambas máquinas del fabricante Alemán se enfrascaron en una batalla por el liderato de la carrera por un largo periodo de tiempo.
El BMW M8 GTE #25 perdió gran cantidad de tiempo durante una parada en pits tras presentar problemas al cambiar la llanta derecha delantera de la máquina.
En alguna parte del final de la segunda hora, el Cadillac DPi #31 de Action Express Racing presentó problemas técnicos, la máquina perdió bastante posiciones tras haber corrido en la segunda posición en los inicios de la carrera.
El liderato de la carrera cambió cuando el Cadillac DPi #10 de Kamui Kobayashi ejecutó un pase por la punta al Mazda DPi #77 de Tristán Núñez en la primera curva de la pista.
El drama se apoderó de las 24 Horas de Daytona al tope de 3 horas y media cuando el Acura DPi #7 de Helio Castroneves hizo contacto con el Mazda DPi #55 de Harry Tincknell.
Ambas máquinas Japonesas batallaban por la tercera posición cuando colisionaron provocando que el Acura DPi #7 se fuera contra la barra de neumáticos en la parte del “Bus Stop”. Este primero sostuvo daños y tuvo que dirigirse al área de garajes.
Dane Cameron del Acura DPi #6 salto hasta el frente tras paradas en pits de sus contrincantes, este venia seguido por el Mazda DPi #77 de Olivier Pla, este último reclamó la punta tras una parada de Cameron. Castroneves del Acura DPi #7 pudo volver a la pista justo después de la marca de 4 horas completadas.
GTLM continúa siendo dominada por el Porsche GT Team, esta vez por el #912 de Mathieu Jaminet. Mas atras el BMW M8 GTE #24 y el Porsche hermano, el #911 completandando el Top 3.
El Porsche 911 GT3 R #9 de Pfaff Motorsports continúa al frente de la categoría GTD mientras que el Oreca 07 LMP2 #52 de PR1 Mathiasen Motorsports sigue comandando en la clase LMP2.
Fotos: Johan Heredia